A VAZ 2107, 2106 hátsó tengely sebességváltójának olajtömítésének cseréje

Fontos megérteni, hogy mikor szivárog az olajtömítés és mikor egyszerű a ködképződés. Ha a gép használata után az olajtömítés közelében nem látszanak olajcseppek, akkor feltételezhető, hogy az olajtömítés egyszerűen izzad. Feltételezhetjük, hogy az olajtömítés szivárog egy olyan helyzetben, ahol olajcseppek láthatók, vagy olyan nyom látható, amelyen egy csepp folyt.

A VAZ 2107, 2106 hátsó sebességváltó tengely olajtömítésének szivárgásának okai:

  • Kopott olajkaparó elemek.
  • Az olajtömítés meghúzási rugójának törése
  • Az olajtömítés meghibásodása.
  • Karimás kopás.
  • Hibás vagy eltömődött reduktor szellőző.

Amikor az olajtömítés csak izzad, a VAZ sebességváltón nem kell cserélni, és ha folyik, akkor cserélni kell! De az olajtömítés cseréje előtt ellenőrizze, hogy működik-e a sebességváltó légtelenítője, egyszerűen nyomja a fejét, miközben kissé mozognia kell. Ha mozdulatlan, akkor valószínűleg a légtelenítő a hibás a szivárgásért, mert nem engedi, hogy a gázok kiszabaduljanak a reduktorból, ami túlzott nyomást eredményez, és az olajat a tömődobozból nyomja. Próbálja meg kicsavarni és kifújni a légtelenítőt, mielőtt a sebességváltó olajtömítésének cseréje mellett dönt. Beszéljünk most annak cseréjéről.

Mikor kell kicserélni a VAZ-2107 olajtömítését? Nincs bizonyos forrása és szabályzata. De van egy egyértelmű jel, amely jelzi a VAZ-2107 hátsó tengely sebességváltó olajtömítésének cseréjét. Ezek olajcseppek nyomai a sebességváltó peremének területén. Eleinte kiskorúak lesznek. De működés közben a hídból származó összes olaj kiszivároghat ezen a résen keresztül. Ha az intézkedéseket nem teszik meg időben, a fogaskerekek és a differenciálmű kopása megnő. Ennek eredményeként a híd zümmög, különösen sebességgel.

Figyeljen! Ha a tengely alja csak párásodik, akkor valószínűleg nem az olajtömítés a probléma. Ilyen tüneteket észlelnek a légtelenítő túlzott olajnyomásakor, ami a folyadék kijutását eredményezi.

A féltengelyes olajtömítés cseréje VAZ-ra

Ez egy kicsit trükkös, mivel további részleteket el kell távolítani. Először el kell távolítania a kereket, természetesen előre ki kell akasztania. Kényelmes néhány blokkot vagy ütközőt elhelyezni a hátsó tengely lengéscsillapítói alatt.

Ezt követően eltávolítjuk a fékdobot, amelyhez kicsavarjuk a két bilincset, és óvatos mozdulatokkal meghúzzuk őket. Ehhez semmi esetre sem használhat vaskalapácsot, mivel a fékdob alumíniumból készül, és könnyen összeomlik.

A fékdob eltávolítása után jól jön egy 17-es kulcsos kulcs. Sőt, hosszának legalább 5-7 centiméternek kell lennie. Ha rövidebb, akkor nem lehet elérni a szükséges anyákat. Ha alaposan szemügyre veszi a szemiaxist, két lyukat láthat benne, amelyeket kifejezetten egy ilyen kulcshoz terveztek.

Először csavarja le a két anyát, majd fordítsa el a tengely tengelyét 90 fokkal, és csavarja le a maradék két anyát. Ezután éles mozdulattal húzza ki a tengely tengelyét a hátsó tengely sebességváltójából. Tisztázni kell, hogy a tengely tengelye szilárdan ülhet a sebességváltóban, ezért nem mindig könnyű megszerezni. Ha bármilyen nehézség merül fel, akkor a szemiaxist éles mozdulatokkal kell különböző irányokba fordítani. Így lekapcsoljuk a féltengelyt és a differenciálművet.

Ezt követi a szemiaxis olajtömítés cseréje. Általánosságban elmondható, hogy a legelején jó lenne egy kicsit leereszteni az olajat a sebességváltó házáról, hogy feleslege ne öntsön át a hídon, amikor eltávolítjuk az olajtömítést. Nos, ha nem, akkor rendben van.

Cookie-kat használunk
A cookie-kat használjuk annak biztosítására, hogy megadjuk a legjobb tapasztalatot honlapunkon. A weboldal használatával elfogadja a cookie-k használatát.
A cookie-k engedélyezése.